德朗能鋰電池：致力于圓柱電芯技術(shù)2021-01-23

日前，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“變-2018探究動力電池未來格局”調(diào)研活動正式開啟。3月23日上午，調(diào)研組一行來到上海德朗能動力電池有限公司（以下簡稱“德朗能”），與德朗能副總經(jīng)理、CEO特別助理曾海濱女士及相關(guān)負責(zé)人就動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題展開了深入交流和探討。

億緯鋰能/寧德時代電池“楊帆”電動船舶，蒲迅電池PACK技術(shù)成熟2021-01-23

近日，國內(nèi)首艘純電動港作拖輪在連云港正式開工建造。在主動力系統(tǒng)上，該船采用了億緯鋰能的磷酸鐵鋰動力電池?組替代常規(guī)柴油機組作為主推進動力，整船設(shè)計多組電池組互為備用，安全系數(shù)高，更是解決了傳統(tǒng)柴油機推進的油污染和碳排放問題。在充電模式和裝置上，該船可以采用快充和慢充兩種模式，快充2小時可充滿，慢充6-8小時充滿。

東磁電芯擴建鋰電池項目2021-01-23

日前，橫店東磁在接受投資者機構(gòu)調(diào)研時表示，在“新能源”板塊中，公司是單晶電池片領(lǐng)域領(lǐng)跑者企業(yè)，量產(chǎn)轉(zhuǎn)換率已達22.8%，目前擁有年產(chǎn)600MW硅片、4GW電池片、1.5GW組件的產(chǎn)能。

中國電池技術(shù)輸出歐洲國家2021-01-23

對中國動力電池制造企業(yè)來說，到歐洲腹地投資建廠正日益變得時尚，同時也是一種實力的象征。截至目前，僅寧德時代、孚能科技、蜂巢能源三家企業(yè)在歐洲的電池產(chǎn)能布局就已超過130GWh，其體量是當(dāng)下整個中國動力電池總裝機量的約兩倍。

對陣寧德時代 比亞迪首次切入“車電分離”2021-01-23

繼聯(lián)合滴滴出行打造全球首款純電動定制網(wǎng)約車D1，擴大了刀片電池應(yīng)用市場之后，比亞迪又有了新動作。12月7日，比亞迪攜旗下弗迪電池聯(lián)合滴滴出行、南網(wǎng)電動，共同宣布“全球首批車電價值分離智慧能源運營”正式啟動。這也是比亞迪首次正式切入“車電分離”領(lǐng)域。

全極耳工藝將助力圓柱鋰電池再啟航2021-01-23

根據(jù)特斯拉的介紹，基于無極耳工藝的4680型圓柱鋰電池，電池容量較目前21700提升了5倍、輸出功率提升6倍，車輛續(xù)航里程提高16%，同時電池每千瓦時成本也明顯降低。據(jù)悉，無極耳工藝設(shè)計，有助于降低內(nèi)阻，減少發(fā)熱，從而為車輛帶來更優(yōu)的能耗表現(xiàn)以及充電性能。這也為特斯拉4680電池的創(chuàng)新提供了支撐。

鋰電池鼓包的原因2021-01-23

鋰電池包的基本結(jié)構(gòu)解析： 鋰電池主要材料構(gòu)成：正極材料、負極材料、電解液、隔膜（隔離材料）

進口電芯頭部品牌SK將在美建設(shè)第二電池工廠2021-01-23

SK innovation的第一家工廠于2019年3月破土動工，預(yù)計將于2022年開始大規(guī)模生產(chǎn)，而第二家工廠的建設(shè)預(yù)計將于7月開始，2023年開始生產(chǎn)。