磷酸鐵鋰鋰離子電池和鋰離子電池的差別及優(yōu)缺點(diǎn)2021-02-27

磷酸鐵鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料重要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

圓柱鋰離子電池的安全性能及優(yōu)點(diǎn)2021-02-27

軟包和方形鋰離子電池相比，18650圓柱形鋰離子電池，是商業(yè)化最早，生產(chǎn)自動(dòng)化程度最高，當(dāng)前成本最低的一種動(dòng)力鋰電池。

鈦酸鋰電池壽命及技術(shù)現(xiàn)狀2021-02-27

電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，在無形中解決了城市環(huán)境污染嚴(yán)重的問題。為了滿足電動(dòng)汽車對(duì)電池的要求，研制安全性高、倍率性能好、循環(huán)充放次數(shù)多，使用壽命長的的電池既是熱點(diǎn)也是難點(diǎn)。

乘用車市場三元電池仍是絕對(duì)主流2021-02-27

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)量為112.19萬輛，其中配套三元電池的車輛達(dá)到91.93萬輛，占比高達(dá)81.94%，三元電池在乘用車市場是主流的地位并未改變。

鋰電池模型仿真研究2021-02-27

電極產(chǎn)熱分析可逆熱為化學(xué)反應(yīng)熵變引起的熱量變化，不可逆熱包括歐姆熱與極化熱，為了分析正負(fù)極的產(chǎn)熱規(guī)律，在模型中正負(fù)極對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置探針，提取各種產(chǎn)熱數(shù)據(jù)。

鋰電池 模型驗(yàn)證與試驗(yàn)結(jié)果分析2021-02-27

模型驗(yàn)證鋰離子電池?內(nèi)部正負(fù)極產(chǎn)生的可逆熱、不可逆熱以及電池的溫度場分布難以通過實(shí)驗(yàn)測量，因此通過對(duì)比仿真與實(shí)驗(yàn)時(shí)電池的電壓、溫度特性曲線來驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性

鋰電池 電化學(xué)-熱耦合模型2021-02-27

電池的電化學(xué)模型以Newman模型為基礎(chǔ)，由負(fù)極集流體、負(fù)極涂層、隔膜、正極集流體、正極涂層構(gòu)成，將正負(fù)極視為由相同顆粒組成的帶有間隙的多孔電極，顆粒半徑越小，電池充放電循環(huán)性能越好

18650三元鋰電池的放電熱特性2021-02-27

到目前為止，18650型三元NCM(鎳鈷錳)鋰離子電池在不同恒溫箱溫度以及不同放電倍率下的熱特性研究尚待完善，故對(duì)某種NCM鋰離子電池進(jìn)行試驗(yàn)，并建立電化學(xué)-熱耦合模型來分析電池的熱特性。