近日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），提出到2025年新能源車銷量占比達(dá)到25%。

        中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1—11月，我國新能源汽車銷量為104.2萬輛，占汽車總銷量2310.9萬輛的4.51%。顯然，如果2025年的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，那么新能源汽車市場有5倍以上的發(fā)展空間。在這一大方向的指引下，新能源產(chǎn)業(yè)鏈沒有不快速成長的理由。

        此外，雖然新能源汽車銷量出現(xiàn)了月度同比“五連降”，但從電池裝機量看，權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月總裝機量為52.57GWh，同比增長20.4%。目前已經(jīng)即將步入2020年，可以預(yù)見，2019年全年動力電池裝機量較2018年增長已是“板上釘釘”，剩下的只是增長多少的問題。

        從全球角度看，全球新能源汽車市場也正在步入快速發(fā)展期。例如，世界各國積極制定了傳統(tǒng)燃油車的禁售時間表，挪威、荷蘭計劃2025年開始禁售燃油車，德國、比利時、瑞士、瑞典、印度計劃2030年開始禁售，英國、法國計劃2040年開始禁售。也就是說，全球燃油車禁售計劃也促進(jìn)了新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。在此背景下，國內(nèi)外各大整車廠紛紛推出新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池企業(yè)也不甘落后。據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在2025年之前，至少已有13家動力電池企業(yè)的規(guī)劃產(chǎn)能超過50GWh。

        新能源車企、鋰電池生產(chǎn)企業(yè)快速增長推動了我國鋰電設(shè)備行業(yè)的快速發(fā)展。未來，新能源車企、鋰電池企業(yè)都將迎來新一輪擴張潮，鋰電設(shè)備行業(yè)也將水漲船高。從鋰電池的生產(chǎn)工藝流程看，鋰電設(shè)備分為三大方面，即前端制片環(huán)節(jié)、中端組裝環(huán)節(jié)、后端電化學(xué)環(huán)節(jié)。

        權(quán)威機構(gòu)預(yù)計，未來5年鋰電設(shè)備行業(yè)增速將保持在40%左右。2020年僅國內(nèi)市場需求就將達(dá)到380億元，國產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)值有望突破320億元。至2025年，國內(nèi)鋰電設(shè)備市場需求將達(dá)到2000億元以上。

從鋰電設(shè)備的發(fā)展趨勢來看，專家認(rèn)為：

1、中國鋰電池設(shè)備行業(yè)發(fā)展迅猛，由過去技術(shù)落后，群雄割據(jù)，到近年行業(yè)集中度提升。未來， 擁有自主先進(jìn)技術(shù)，符合市場需求的廠商市場份額將進(jìn)一步擴大；

2、中國鋰電池生產(chǎn)設(shè)備行業(yè)廠商眾多，產(chǎn)品參差不齊，價格差距較大。整體而言行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)毛利率能達(dá)到30%~40%，凈利率能達(dá)到15%左右。除去技術(shù)超前的設(shè)備產(chǎn)品，未來毛利率和凈利率還會進(jìn)一步下降；

3、技術(shù)方面朝著無人化、全自動化、集成化、數(shù)字化，高精度、高穩(wěn)定性、高效率方向發(fā)展；

4、隨著一批優(yōu)秀國產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，國產(chǎn)化程度繼續(xù)逐年提升。